這些關于地鐵屏蔽門玻璃“誤區”很危險

地鐵屏蔽門玻璃是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學科于一體的高科技產品，使用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和列車運行區域隔開，通過控制系統控制其自動開啟。很多乘客總會有以下誤區，覺得地鐵屏蔽門和電梯門一樣，用手就能“攔?！?。殊不知，這樣很可能向上述那位乘客一樣，把自己陷入危險。其實，在地鐵運行中，乘客“搶上搶下”是非常危險的一種行為。

誤區：屏蔽門打開就能進車廂

有些乘客認為，只要擠進了屏蔽門，就一定能夠順利的擠進車廂。但這恰恰是危險的，因為你很有可能被困在屏蔽門與車門的中間。

一旦乘客被夾在列車和屏蔽門中間，而列車又啟動的話，那后果真的就不堪設想！

所以， 當車門發出“滴滴”的警報聲，且警報燈閃爍時表示車門即將打開或關閉，請不要靠近車門。

好在地鐵工作人員告訴我們，其實大部分乘客還是比較配合地鐵工作人員工作的。所以在此我們還是希望乘客能夠遵守守則，“寧等三分 不搶一秒”！對其他乘客負責，對自己負責！

主要作用

地鐵屏蔽門系統,使空調設備的冷負荷減少35%以上,環控機房的建筑面積減少50%,空調電耗降低了30%,有明顯的節能效果。

地鐵通風與空調系統應結合地鐵的運輸能力、當地的氣候條件、人員舒適性要求和運行及管理費用等因素進行技術綜合比較，作為確定車站是否設置屏蔽門的依據。