杭州地鐵客流再創新績，地鐵屏蔽門玻璃立功了

杭州地鐵客流再創新績——昨天早上8點20分，金女士從新風路站——定安路站?！耙话阄叶际沁x擇坐4號線到近江，再轉1號線到定安路站。雖然這樣有點繞，但4號線比較空不會太擠。誰知道昨天上午，列車到了新風站，全是人，等了好幾趟車我都沒擠上去。無奈，我只好去火車東站換乘1號線，擠是擠上去了，但全是人?！?strong>地鐵屏蔽門玻璃生產廠家為您帶來詳細報答：

4號線新風站并不算客流大站，為何擠不上去？

其實，新風站離火車東站非常近，大概一千米不到的距離。在設計上新風站本身就承擔了“幫火車東站分流”的一個作用，昨天元旦節前客流+火車東站大客流，早高峰去錢江新城方向的大客流，大部分都是火車東站分流的客流。

當然，在1號線、2號線也遇到了這樣的大客流情況，2號線的古翠路站，早高峰更是擠都擠不上去呢。

昨天2號線客流是出乎意料的?！爱吘棺蛱煜掠?，天氣好壞，對地鐵出行還是有影響的，這個數據超出了先前預測?！钡罔F工作人員說。

2號線zui后一段線路開通之前，日均客流維持在27、28萬左右，而昨天2號線客流達到了40.41萬，創下2號線歷史客流高峰。

在迅速增長的12萬人次中，昨天豐潭路站——良渚站貢獻了7.5萬。昨天是這段新線路第二個完整運營日，這個成績相當不錯。這段新線路的客流也相當穩定，基本以上下班的通勤客流為主，大城西的密集居住區立馬體現到了地鐵客流數據上。

另外，豐潭路站、三壩站、金家渡站，是新開線路（豐潭路站——良渚站）客流量zui大三個站。但這三個站在2號線整條線路中還排不上號。昨天2號線整條線客流量zui大的是：古翠路站排第1、錢江路站排第二、學院路站排第三；

地鐵工作人員分析：“整體來看，三個zui大客流站點，除了錢江路站是換乘站，兩個都是城西的站。另外從其他站的數據來看，2號線大客流站點也大都集中在城西一帶，尤其是學院路往西的站點，成為2號線的客流主力?？梢哉f城西人民的出行，很大一部分已經轉向地鐵出行?！?/span>

杭州地鐵歷史新高數據139.41萬人次，其中1號線77.08萬，2號線40.41萬、4號線21.92萬。

其中，2號線創下了歷史新高，4號線也是巔峰數值，而1號線已沒有當年的“輝煌”?？梢哉f杭州地鐵成網后，客流已經被重新洗牌。但是1號線依然是老大，只是部分客流已經分流。

昨天，1號線火車東站客流10萬，遠超線網其他任何站點；排名第二的是龍翔橋站，4萬；第三的是江陵路站、武林廣場站，都是3萬多。

古翠路站雖然是2號線zui大客流站點，但昨天古翠路站的客流是2.8萬多，所以1號線還是老大哥。

等1月份，4號線南段（甬江路站—浦沿站）開通，杭州地鐵的客流數據還會發生變化，從數據變化也可以看出杭州地鐵線網正在改變城市格局。