你知道地鐵屏蔽門玻璃存在的意義嗎？

地鐵長期都運行在狹窄的隧道內，地鐵在隧道內運行時與活塞運動類似,列車前面的空氣一部分被推向前方,另一部分空氣沿列車與隧道之間的環形空間流動,地鐵列車車體與車窗將受到這部分空氣的壓力。列車速度越快，車體與車窗受到的壓力也越大。地鐵屏蔽門玻璃是一項集建筑、機械、材料、電子和信息等學科于一體的高科技產品，使用于地鐵站臺。屏蔽門將站臺和列車運行區域隔開，通過控制系統控制其自動開啟。

地鐵屏蔽門分為封閉式、開式和半高式，其中開式和半高式通常被叫作“安全門”，只起到安全和美觀的作用。封閉式的通常才被人們叫作“屏蔽門”，也是zui常用的一種?？諝馐遣灰讉鳠岬?，用空氣來做隔層，車廂好像穿了一件棉衣，外層玻璃雖已很冷，內層地鐵玻璃還可以很暖，這就不容易受到外面冷空氣的侵襲了。

雖然玻璃窗的縫隙很小，冷風仍舊會從窗縫里源源不絕地鉆進車廂，同時車廂里的熱量也容易外散，降低了車廂內的溫度。裝了兩層玻璃窗子，就找來了一個可靠的保暖的伙伴，那就是空氣。

地鐵窗玻璃用的是夾層鋼化平板玻璃，厚度在35mm左右。車窗的安裝是列車組裝中的高技術含量工藝，工具和材料獨特，對安裝時間也有特殊要求。車窗是車體上的一個孔，會帶來噪聲入侵和車身空氣阻力加大，好的車窗能和車體平滑過渡并緊密結合為一體，盡可能地減少空氣阻力，降低氣動噪聲。